一遍遍设计图的修改、一次次耐心的打磨、一回回精心的装配……显微镜下的操作既是对专业技术的考验，又是对良好心态的挑战，随着一步步的过程，钟表由图上的创意变成装配好的杰作，机械钟表的世界总是给我们带来了太多的惊喜和意外。随着更多的朋友关注钟表，对钟表精密的机芯就越感兴趣，通常被问到机械腕表是如何运转的？相比大家只会范范的回答，“上链或上劲”，那么到底动力是如何在腕表的内部传送呢？下面，腕表之家就带您走进机芯的内部构造，解决您在手动机芯和自动机芯之间的诱惑。
小白必看技术贴
理论知识略知一二：
一款表的基本运动就是由表冠到发条鼓，把发条上链之后，发条游丝松开之时就会带动发条鼓转动，这样的转动动作会经一个又一个的齿轮延续开去。先转动齿轮组，这包括分钟轮(再加上小时轮)和秒轮，之后开到急轮，到擒纵臂，最后到摆轮游丝和摆轮。整个动力的传递就是这样，一款表的基本结构也是这样，每一枚机械表都一定是由这三个基本系统组成的。
这三个系统即是动力系统、传动系统和调节系统。举一个很简单的例子，机芯就像是一个水龙头，水龙头就是擒纵调节系统，控制水流的大小快慢。
机械表的动力就是来自于发条游丝，提发条游丝上链就好比替水壶注水。机械表分自动上链和手动上链两种，最初的自然是手动上链，后来才有自动上链。谈到这里，我们再说下上链，很多朋友对这个概念并不是很清晰。发条鼓内有一条长长的金属材料所圈成的发条弹簧。发条弹簧基于本身的伸缩弹力，当刻意地被圈上时，便会产生一种想松开、想恢复原状的动力。弹簧不断蜷缩，发条弹簧便会不断提高动力储存量，直至发条弹簧无法在被圈上为止，这是便是发条上满链的时候。发条弹簧之所以能够储存动力，是由于弹簧本身有着回复原状的能力。发条弹簧越紧，所能够储存的能量就越多。
而释放这些能量就需要用到擒纵系统了，整个的擒纵系统主要是由摆轮、游丝、擒纵臂和急轮之间的互相配合来组成的。动力由发条鼓释放出后，便经由传动齿轮组(即分钟轮等)来到最后的秒轮，秒轮接着会跟急轮接上，急轮一下一下地波动，就会使擒纵臂左右摇摆。而擒纵臂的左右摇摆就会同时替摆轮游丝上链、放链和转动摆轮，摆轮游丝的上链放链收紧、松开就会同时管束着摆轮的左摇右摆。
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流程如下：
发条鼓→分钟轮→第三齿轮→秒轮→急轮→擒纵臂→摆轮游丝→摆轮
到底如何选择：
那么到底买自动上链还是手动上链呢？理论上来说自动上链肯定是手动上链的进步，自动机芯不仅可以不停地为腕表上链，令发条常常处于半松半紧的状态，令扭力输出不多不少，这就是自动上链的真正作用。但是如果一款腕表被放置太久，太久没有上链的话，光靠手臂的摆动来令摆陀自动转动继而给替发条鼓上链是不够的。所以即使是自动上链的腕表，若太久没戴或没上链的话，还是应该先利用表冠来人工“激活”腕表的动力。
江诗丹顿1120型号自动机芯，镌刻日内瓦印记
虽然自动上链有很多好处，爱表之人也大多喜欢自动机芯。不过对于我自身而言，手动上链似乎更有趣味。就像开车一样，手动挡的车虽然繁琐一些，但是感觉比自动挡开起来要爽。所以，利弊为大家呈现之后，还是要看每个人自身的喜好。
百达翡丽自动上链机芯
手动上链机芯：百达翡丽自动上链机芯
正如其名字所示，这些机芯是通过转动表冠进行上弦。由扭紧的发条逐渐释放能量，驱动表内的齿轮转动。无论超薄型、开口“镂空”型，也无论简单或复杂，手动上弦机芯都备受广大传统制表爱好者的喜爱。
大家所熟知的百达翡丽印记，更是品牌多年来令人追捧和信任的标志之一。百达翡丽的机芯自然是具有无与伦比的优质性，细节的完美更体现在每一个零件的打磨和装配上。Cal.CH 29-535 PS Q机芯的每一个零件都经过最严格的打磨和检测过程，部件的侧边必须经过缎纹磨砂处理，其斜角和凹口则进行抛光。外露表面必须打磨光滑，但调节器组件除外，须抛光处理。螺栓头必须经过抛光或者饰以圆形粒纹，其边缘和槽口均经过倒棱处理，如若在寸镜下，更能发觉其美妙之处。
江诗丹顿马耳他系列82130/000R-9755腕表
手动上链机芯：江诗丹顿马耳他系列82130/000R-9755腕表
马尔它十字为江诗丹顿之标记，原是手工制表时代用来调整发条松紧的精密齿轮，现在用其象征优越技艺与手工制表传统。江诗丹顿马耳他系列82130/000R-9755腕表以经典的造型映入我们的眼球。位于6点钟位置的小秒针，简单明了。表带为人手缝制棕色方纹密西西比河鳄鱼皮表带，搭配18K5N粉红金表扣，凸显高贵的品质。
Cal.4400 AS手动上链机械机芯
在动力上，腕表采用自制Cal.4400 AS手动上链机械机芯，约65小时的动力存储，全新的4400机芯备有两项为世人所公认的认证：力保性能可靠的严谨态度及卓越的修饰工艺；同时机芯还铸有象徵优质杰出製表技艺与卓越品质的日内瓦印记，是原产地、优质工艺、持久性和钟表专业技术的保证。桥板、夹板和螺钉表面和边缘的打磨和倒角处理非常细腻，走时轮系也不再分割，变成了一整块夹板。
